Описание

• кузов;
• задний борт с прессующим механизмом;
• выталкивающая плита с телескопическим гидроцилиндром;
• опрокидыватель контейнеров;
• гидросистема;
• трансмиссия;
• электрооборудование.

• Кузов
  1. Новая прямоугольно-эллиптическая форма кузова имеет увеличенное до 4,72 м² сечение. Обечайка кузова изготовлена из легированной стали марки 10 ХСНД толщиной 4 мм, за счёт чего увеличена прочность кузова.
  2. Выталкивающая плита движется по центральной направляющей балке, при этом исключается подклинивание плиты в конце загрузки и облегчается техническое обслуживание плиты (контроль износа и замена фторопластовых ползунов).
• Задний борт
  1. Увеличен ресурс работы заднего борта и усилие прессования.
  2. Ковш (приемный бункер), с увеличенным до 2 м³ объемом, изготовлен из высокопрочной стали RAEX400 толщиной 6 мм.
  3. Увеличена прочность прессующей и подающей плит за счет изменения конструкции и применения высокопрочной стали RAEX400.
  4. Увеличено усилие прессования с 27 до 35 тонн за счет изменения конструкции гидроцилиндров (прессование обеспечивается поршневой полостью гидроцилиндров).
  5. Штоки гидроцилиндров находятся вне зоны контакта с мусором, что исключает их повреждения и течи масла из гидроцилиндров.
  6. Для перемещения подающей плиты в направляющих вместо роликов используются фторопластовые ползуны, что исключает преждевременный износ и деформацию направляющих.
• Гидросистема
  1. Изготовлена из оцинкованных импортных труб стандарта DIN с врезными кольцами.
  2. В дополнение к сливным фильтрам установлены 10-микронные напорные фильтры импортного производства.
  3. Применяется импортная соединительная арматура.