В 2024 году трудовой коллектив ПАО «ТМЗ» выполнил комплекс мероприятий по изготовлению и стендовым испытаниям опытных образцов, технологической подготовке производства и выпуску опытно-промышленной партии этих двигателей. После этого на Петербургском тракторном заводе, который является основным заказчиком продукции ПАО «ТМЗ», начались испытания трактора К-7М «Кировец», оснащённого флагманской версией мотора 8801.10-04 мощностью 342 кВт (465 л.с.).
Один из наиболее сложных этапов опытно-конструкторской работы – оптимизация рабочего процесса и сертификация. Этот этап проводился на испытательной станции Научно-технического центра «КАМАЗа» в Набережных Челнах командой камазовцев и специалистов ПАО «ТМЗ». Были выбраны настройки новой топливной системы типа Common Rail, завершены доводочные испытания и в итоге достигнуты значения выбросов вредных веществ и дымности отработавших газов, соответствующие требованиям законодательства.
Кроме того, в ходе дополнительных тестов, выполненных на оборудовании и силами Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ», подтверждена возможность разработки модификаций двигателей ТМЗ V8 для сельскохозяйственной и карьерной техники, транспортных средств мощностью 515-588 кВт (700-800 л.с.), дизельных электростанций мощностью 350-400 кВт (438-500 кВА), способных конкурировать с мировыми лидерами по экономичности, надёжности и ресурсу.
«Успешная сертификация двигателей 8801.10 «Прогресс» – это результат творческого отношения к поставленным задачам, энтузиазма и добросовестного труда инженеров и рабочих из Тутаева, Набережных Челнов, Ярославля, Барнаула и Санкт-Петербурга, яркий пример хорошо организованной межзаводской кооперации предприятий Группы «КАМАЗ», – отметил заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов.
